حل تمرین دروس الکترونیک، مدارهای الکتریکی،کنترل خطی، نانوالکترونیک، فناوری ساخت مدارهای دیجیتال، ریاضیات مهندسی، معادلات دیفرانسیل، و.....

رشته مهندسی برق گرایش های الکترونیک، قدرت، کنترل، مخابرات، کامپیوتر

کاردانی، کارشناسی، کارشناسی ارشد، دکتری

از طریق تماس، واتساپ، تلگرام با شماره تلفن09372002091 وهمچنین از طریق دایرکت پیج اینستاگرام project_tehran درخواست خود را ارسال فرمایید 

در سریعترین زمان و با بهترین کیفیت توسط تیم متخصص دکتری انجام می شود

*****************************************************************************

شبیه سازی پروژه و مقاله درتمام سطوح دانشگاهی پذیرفته می شود

*****************************************************************************

*****************************************************************************

مامي توانيم با كمترين هزينه ودر كوتاهترين زمان ممكن در تهيه پروپزال ، پروژه ، مقاله ، پايان نامه ، گزارش كارآموزي ،به شما كمك كنيم. در صورت تمايل عنوان ومشخصات كامل مطلب درخواستي و رشته و مقطع تحصيلي و شماره همراه خود را جهت اعلام نتيجه در قسمت نظرات ثبت کنید .

ضمناْ اگر از نظر وقت عجله دارید به ایمیل یا تلگرام زیر اعلام فرمائید

ایمیل ‏com.dr@yahoo.com‏ ‏‎ ‎‎ ‎‏ ‏‎ ‎‏ ‏‎‎

از طریق تلگرام یا واتساپ با این شماره درخواست خود را اعلام فرمایید : ‏09372002091‏ ‏‎ ‎‎ ‎‏ ‏‎ ‎‏ ‏‎‎

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

پروژه : بررسی چیلرهای جذبی وتراکمی

همان گونه که مي دانيم در هر ساختمانی وجود سیستم های تهویه مطبوع (سرمایشی و گرمایشی) از لزومات آن ساختمان است. در  ساختمان های بزرگ این سیستم در مجموعه ای به نام موتورخانه قابل بررسی است. این مجموعه شامل بخش های فرآوان و پیچیده ای همچون : چیلرها، بویلرها، پمپ ها، تابلوی برق و غیره می باشد. در مجموع میتوان گفت چنین مکانی فرصتی مناسب براي گذراندن ساعات کاراموزي براي من و افرادي مثل من به وجود آورده است. چيلرها از جمله تجهيزات بسيار مهم در سرمايش هستند که به طور کلي مي توان آنها را به دو دسته چيلرهاي تراکمي و چيلرهاي جذبي تقسيم کرد. به طور کلي چيلرهاي تراکمي از انرژي الکتريکي و چيلرهاي جذبي از انرژي حرارتي به عنوان منبع اصلي براي ايجاد سرمايش استفاده مي کنند.

فناوري تبريد جذبي روشي عالي براي تهويه مطبوع مرکزي در تأسيساتي است که ظرفيت ديگ اضافي داشته و مي توانند بخار يا آب داغ مورد نياز براي راه اندازي چيلر را تأمين نمايند. چيلر هاي جذبي ظرفيت بين 25 تا 1200 تن برودتي را براحتي تأمين مي کنند. البته قابل ذکر است که برخي از توليد کنندگان ژاپني موفق شده اند چيلرهاي جذبي با ظرفيت معادل5000 تن نيز توليد کنند. در سيستمهاي جذبي غالباً از آب به عنوان مبرد استفاده مي شود. گرماي مورد نياز براي کارکرد اين چيلرها به طور مستقيم از گاز طبيعي يا گازوئيل تأمين مي گردد. منابع غير مستقيم گرما در چيلرهاي جذبي عبارتند از آب داغ بخار پر فشار و کم فشار. بر اين اساس توليد کنندگان مختلف در جهان سه نوع اصلي چيلر جذبي ارائه مي نمايند که عبارتند از : شعله مستقيم ، بخار و آب داغ.

در فصل هاي گرم سال تامين سرمايش هر مجتمع مسكوني، تجاري، صنعتي و خدماتي از نيازهاي ضروري است و دستگاهاي گوناگوني جهت اين امرساخته شده و بكار مي روند يكي از اين نمونه تجهيزات، چيلر مي باشد كه كاربرد فراواني دارد و به طور كلي به دو دسته تراكمي و جذبي تقسيم بندي مي شوند.

در اين نوع خنك كننده كمپرسور انرژي خود را از الكترو موتور دريافت مي داردو گاز را متراكم مي كند.

 گاز فشرده شده در كندانسور به كمك آب يا هواي محيط خنك شده و به مايع تبديل مي شود اين مايع تحت فشار پس از گذشتن از شير انبساط يا لوله موئين وارد خنك كننده (Evaporator) مي گردد كه در فشار كمتري قرار دارد و باعث تبخير مايع مي شود و مايع سرد كننده حرارت نهان تبخير خود را از محيط خنك كننده مي گيرد و باعث سرد شدن موادي مي شود كه با خنك كننده در تماس هستند. گاز ناشي از تبخير، به كمپرسور منتقل شده و همچنين چرخه تكرار مي شود.كمپرسور چيلرهاي تراكمي بيشتر در دو نوع رفت و برگشتي و اسكرو مي باشد.

چيلر هاي تراكمي نوع اسكرو، نسل جديد چيلرهاي تراكمي به حساب مي آيند و مزيت آنها در وجود كمپرسورهاي مارپيچي است كه باعث زير بار رفتن چيلر به صورت تدريجي و با توجه به ميزان برودت مورد نياز مي شود.راندمان بالاتر، كاهش جريان راه اندازي بسيار پايين تر ( حدود نصف چيلرهاي تراكمي با كمپرسور رفت و برگشتي ) و داشتن قطعات متحرك كمتر مزيت هاي چيلرهاي تراكمي با كمپرسور اسكرو نسبت به چيلرهاي تراكمي با كمپرسور رفت و برگشتي مي باشند............

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

تحقیق : اصول کار موتورهای ديزل و بررسی سيستم سوخت رساني و عیب یابی و ترجيحات آن بر موتور بنزيني در خودروي سواري 

آقای رودلف کریستین کارل دیزل در سال 1858 در پاریس به دنیا آ مد. رودلف فرزند  خانواده ای کم درآمد و پر جمعیت بود ولی سعی و تلاش و جدیت در کار او را به مرتبه ای رساند که یکی از معروفترین محصولات ساخت بشر را به اسم او نام گذاری کردند.

دیزل خواهان راندمان احتراقی بالاتر و مصرف سوخت پایین تر در موتورهای درون سوز بود. راه حل پیشنهادی دیزل بکار گیری یک موتور درون سوز با ضریب تراکم بالاتر و سوخت مصرفی سنگین تر بود. بر طبق قانون « بویل ـ ماریوت »، بین کاهش حجم و افزایش فشار گازها همواره نسبت ثابتی وجود دارد یعنی هر چه گازها فشرده تر کنیم، بر فشار آنها افزوده ایم. وقتی فشار و جنبش مولکولی یک گاز افزایش پیدا کند بر حرارت آن نیز افزوده خواهد شد و این دقیقاً پایه و اساس سیکل دیزل است. تفاوت عمده موتورهای بنزینی و دیزل در نحوه احتراق سوخت آنهاست بدین شکل که در موتورهای بنزینی مخلوط سوخت و هوا پس از فشرده شدن توسط جرقه شمع محترق می شود ولی در موتورهای دیزل هوا به تنهایی متراکم وگرم می شود و سپس بر اثر پاشش یا تزریق گازوئیل، عمل احتراق صورت می گیرد.

در سال 1890 میلادی آکروید استوارت حق امتیاز ساخت موتوری را دریافت کرد که در آن هوای خالص در سیلندر موتور متراکم می‌گردید و سپس (به منظور جلوگیری از اشتعال پیش‌رس) سوخت به داخل هوای متراکم شده تزریق می‌شد، این موتورهای با فشار پایین بودند. و برای مشتعل ساختن سوخت تزریق شده از یک لامپ الکتریکی و یا روشهای دیگر در خارج از سیلندر استفاده می‌شد.

در سال 1892 دکتر رودلف دیزل آلمانی حق امتیاز موتور طراحی شده‌ای را به ثبت رساند که در آن اشتعال ماده سوختنی ، بلافاصله بعد از تزریق سوخت به داخل سیلندر انجام می‌گرفت. این اشتعال عامل حرارت زیادی بود که در اثر تراکم زیاد هوا بوجود می‌آمد. وی ابتدا دوست داشت که موتور وی پودر زغال سنگ را بسوزاند ولی به سرعت به نفت روی آورد و نتایج قابل توجهی گرفت.

طی سالهای متمادی پس از اختراع موتور دیزل ، از این نوع موتور عمدتا و منحصرا در کارهای درجا و سنگین از قبیل تولید برق ، تلمبه کردن آب ، راندن قایق‌های مسافری و باری و همچنین برای تولید قدرت جهت رفع بعضی از نیازهای کارخانجات استفاده می‌شد. این موتورها سنگین ، کم سرعت ، دارای یک یا چند سیلندر و از نوع دوزمانه یا چهارزمانه بودند.

پیشرفت بیشتر موتورهای دیزل ، تا توسعه سیستم‌های پیشرفته تزریق سوخت در دهه 1930 طول کشید. در این سالها رابرت بوش تولید انبوه پمپ‌های سوخت‌پاش خود را آغاز کرد. توسعه پمپ‌‌های سوخت‌پاش (پمپ‌های انرژکتور) با توسعه موتورهای کوچکی که برای استفاده در خودروها مناسب بودند متعادل شد.

موتورهای دیزل سبکتری که سرعتشان نیز بالا بود در سال 1925 به بازار عرضه شدند. با آنکه پیشرفت در ساخت این موتورها کند بود. اما در سال 1930 موتورهای دیزل قابل اطمینان که به خوبی طراحی شده‌بودند و چند سیلندر و سریع نیز بودند به بازار عرضه شد. این پیشرفت تا پایان جنگ جهانی دوم برای مدتی کند بود. لیکن از آن تاریخ تا کنون طراحی و تولید این موتورها به طریقی پیشرفت نموده است که امروزه استفاده گسترده و فراگیر از موتورهای دیزل را شاهد هستیم...............

پيشتازان خودروي ديزل در دنيا، اروپا، امريكاي شمالي و ژاپن هستند و استفاده از اين خودرو با توجه به مزاياي آن با سرعت چشمگيري رو به افزايش است. با اين تفاسير ديري نمي‌پايد كه ايران نيز به ناچار به اين سمت حركت مي‌كند. لذا به نظر مي‌رسد از هم‌اكنون بايد مبناهاي حركتي به سمت تكنولوژي‌هاي خودروي ديزل، فراهم آيند. در كشور ما، گازوئيل به عنوان سوخت ديزل از مرغوبيت بالايي برخوردار نيست. بالا بودن ميزان سولفور در گازوئيل، باعث استهلاك زودرس موتور و بوي نامطبوع خروجي آن است. اين موارد باعث مي‌شوند تا خودروي ديزل پس از مدتي برتري‌هاي خود را در مقايسه با خودروي بنزيني از دست داده و عملكرد بدي پيدا كند. بنابراين، براي استفاده از خودروهاي ديزل در ايران، لازم است زيرساخت‌هايي فراهم شود تا گازوئيل با سولفور بسيار پايين و مطابق با استانداردهاي جهاني توليد شود. از طرفي ديگر، چون خودروهاي ديزل با سوخت CNG نيز همخواني دارند، استفاده از موتورهاي ديزل با ديگر مسائل جاري، تقابلي ايجاد نمي‌كند.

از ديدگاهي ديگر، چون ژاپن از لحاظ تحقيقات تكنولوژيك در زمينه موتورهاي ديزل ژاپن پيشتاز است، به نظر مي‌رسد كه در كنار عمليات صنعتي، بخش تحقيقات دانشگاه و صنعت نيز بايد شروع به فعاليت كرده و از عمليات اجرايي صنعتي پيشي بگيرند.

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

پروژه : بررسی ایستگاه تقویت فشار گاز ( با فرمت ورد )

متصاعد شدن گاز از زمین که هم در مکتوبات قدیمی و هم در نوشته های عصر جدید  گزارش شده است مربوط به شعله ورشدن ناگهانی گازها توسط رعد و برق ویا عوامل طبیعی  دیگر که باعث بوجود آمدن پدیده هایی مشتعل طبیعی نظیر ( آتش جاویدان باکو ) در دریای   خزر (چشمه سوزان ) در نزدیک کارستون در ایالات ویرجینیای غربی می باشد .  ولی اعتقاد بر این است که نخستین بار چینی ها در 3000 سال قبل استفاده عملی از گاز را برای تبخیر آب نمک بعمل آوردند . بدین ترتیب که گاز را بوسیله لوله هایی از نی که مفصل های آن بوسیله گل مسدود می شد از چاههایی که بین 300 تا600 متر عمق داشتند خارج کرده و  شعله ور می ساختند ولی استفاده صنعتی و اقتصادی از گاز، از سال 1792 میلادی شروع  شد در این سال شخصی به نام ویلیام مرراک از اهالی انگلستان برای نخستین بار توانست  باحرارت دادن زغال سنگ در ظرف سر بسته ای گاز حاصله را بوسیله لوله به یکی از  اطاقهای منزل مسکونی خود منتقل کرده و آنرا بسوزاند و در سال 1802 قسمتی از محوطه  کارخانه سوهر ( SOHO ) در بیرمنگام بوسیله شعله گاز روشن شد و در سال 1804 نیز با  نصب یک دستگاه جدید منزل مسکونی رئیس یکی از کارخانه های پنبه منچستر بنام جرج لی  از روشنایی بهرمند شد .  اولین کارخانه ای که از وجود گاز طبیعی برای تأمین کامل روشنایی خود در سال 1804  استفاده کرد کارخانه پنبه  Philips & LEF در منچستر انگلستان بود

بهره برداری از گاز طبیعی از بسیاری جهات با بهره برداری از نفت وجه مشترک دارد . در  مراحل اکتشاف و استخراج تفاوت زيادي بین نفت و گاز وجود ندارد . در هر دو مورد اصول  زمین شناسی ، روشها ، نوع تخصص کارکنان و وسایل کار کمابیش یکسان هستند .  هر چند در مورد استخراج گاز ممکن است به علت عواملی چند از قبیل فشار و حرارت و  وجود مواد اسیدی و خورنده فلزات احتیاطات بیشتری لازم می باشد ولی باید گفت به طور  کلی کار استخراج و پالایش و انبار کردن گاز از نفت ساده تر است و کمتر احتیاج به ایجاد  تأسیسات مخصوص دارد .

عموماً عملیات پالایش در مورد گاز محدود به گرفتن بوتان و پروپان وگازولین طبیعی است  که در زیر به شرح مختصر و اجمالی نحوه پالایش گاز می پردازیم :  باید گفت که گازی که همراه نفت بیرون می آید همیشه گاز تر است و عمل آوردن گازهای تر اجرای یک سلسله کارهای فنی را ایجاب می کند که طی چند مرحله انجام می شود .  مرحله اول عبارتست از جدا کردن گاز از مایع ، به این معنی که گاز بلافاصله بعد از خروج  از چاه وارد دستگاه جدا کننده می شود و آنجا قسمتی از آن در نتیجه کاهش سرعت و فشار به  صورت گاز تر و خشک متصاعد شده و قسمت دیگر به شکل مایع جدا می شود . آنگاه  قسمتی از گاز وارد دستگاهی می شود که مایعات گازی را از آن جدا می کند و گاز خشک به  واحد مخصوص جذب گوگرد فرستاده می شود تا محتوای هیدروژن سولفوره آن که باعث  خورندگی است از آن گرفته شود و همچنین با اجرای عملیات دیگر که از گفتن جزئیات  صرف نظر می کنیم گاز را از تمام جهات تصفیه می نمائیم.   آنگاه یا با همان صورت گاز خشک ویا به صورت تبدیل شده به مایع آماده مصرف می گردد و اما هیدروکربورهای سنگین تر که از گاز جدا می شوند روانه دستگاه دیگری می گردند که مایعات گازی یعنی پروپان بوتان و گازولین طبیعی از آن گرفته می شود به این ترتیب در نتیجه یک سلسله عملیات جذب و تجزیه که با گاز تولیدی به همراه نفت خام صورت می گیرد ، از طرفی متان و اتان واز طرف دیگر پروپان و بوتان گاز طبیعی بدست می آید .  بعد از اینکه با ترکیبات گاز طبیعی مشخصات و مزایای آن آشنا شدیم حال در این قسمت با نوع و نحوه و مصارف گاز طبیعی آشنا می شویم . گاز طبیعی به دو صورت مصرف میشود مصرف عمده آن البته برای سوخت و ایجاد حرارت است ومصرف گاز طبیعی تا این اواخر منحصراً  برای استفاده از ارزش حرارتی آن بوده است . و همانطور که بیان شد یک متر مکعب گاز طبیعی دارای ارزش حرارتی معادل 9 تا 12 هزار کالری می باشد و در سیستم متریک ، هر کیلو کالری عبارتست از مقدار حرارتی که دمای یک کیلوگرم آب تحت فشار جو را برابر با یک درجه سانتیگراد بالا ببرد .......

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

پروژه : بررسي كاربرد كنترلرهای قابل برنامه‌ریزی PLCدرتاسيسات برودتي ، حرارتي

مقدمه : امروزه در بین كشورهای صنعتی ، رقابت فشرده و شدیدی در ارائه راهكارهایی برای كنترل بهتر فرآیندهای تولید ، وجود دارد كه مدیران و مسئولان صنایع در این كشورها را بر آن داشته است تا تجهیزاتی مورد استفاده قرار دهند كه سرعت و دقت عمل بالایی داشته باشند.  بیشتر این تجهیزات شامل سیستم‌های استوار بر كنترلرهای قابل برنامه‌ریزی (Programmable Logic Controller)  هستند. در بعضی موارد كه لازم باشد می‌توان PLCها را با هم شبكه كرده و با یك كامپیوتر مركزی مدیریت نمود تا بتوان كار كنترل سیستم‌های بسیار پیچیده را نیز با سرعت و دقت بسیار بالا و بدون نقص انجام داد.   قابلیت‌هایی از قبیل توانایی خواندن انواع ورودی‌ها (دیجیتال ، آنالوگ ، فركانس بالا...) ، توانایی انتقال فرمان به سیستم‌ها و قطعات خروجی ( نظیر مانیتورهای صنعتی ، موتور، شیر‌برقی ، ... ) و همچنین امكانات اتصال به شبكه ، ابعاد بسیار كوچك ، سرعت پاسخگویی بسیار بالا، ایمنی ، دقت و انعطاف پذیری زیاد این سیستم‌ها باعث شده كه بتوان كنترل سیستم‌ها را در محدوده وسیعی انجام داد . در سیستم‌های اتوماسیون وظیفه اصلی كنترل بر عهده PLC است كه با گرفتن اطلاعات از طریق ترمینالهای ورودی، وضعیت ماشین را حس كرده و نسبت به آن پاسخ مناسبی برای ماشین فراهم می‌كند. امكان تعریف مدهای مختلف برای ترمینالهای ورودی/خروجی یك PLC، این امكان را فراهم كرده تا بتوان PLC را مستقیما به المانهای دیگر وصل كرد. علاوه بر این PLC شامل یك واحد پردازشگر مركزی( CPU) نیز هست، كه برنامه كنترلی مورد نظر را اجرا می‌كند. این كنترلر آنقدر قدرتمند است كه می‌تواند هزارها I/O را در مدهای مختلف آنالوگ یا دیجیتال و همچنین هزارها تایمر/ كانتر را كنترل نماید. همین امر باعث شده بتوان هر سیستمی، از سیستم كنترل ماشین‌هایی با چند I/O كه كار ساده‌ای مثل تكرار یك سیكل كاری كوچك انجام می‌دهند گرفته تا سیستم‌های بسیار پیچیده تعیین موقعیت و مكان‌یابی را كنترل نمود. این سیستم می‌تواند بدون نیاز به سیم‌بندی و قطعات جانبی و فقط از طریق نوشتن چند خط برنامه تا صدها تایمر را در آن واحد كنترل و استفاده نماید.......

در چند دهه اخير با پيشرفت صنايع مختلف در جهان ، صنعت برق و الكترونيك نيز از جايگاه ويژه اي برخوردار گشته و پيشرفت هاي چشمگيري نموده است .يكي از اين پيشرفت ها ساخت تابلوهاي كنترل و فرمان دورمتغير است . plc سيستم كنترلي است كه بوسيله آن دور الكتروموتور را تغيير داد .حال اگر بتوان اين مورد را كنترل و به عنوان قدرت محرك الكتروموتورها مورد استفاده قرار داد، ميتوان تجهيزات الكترومكانيكي دور متغيري ساخت كه ظرفيت خروجي از آنها متناسب با تغيير دور الكتروموتور تغيير كند بديهي است عامل كنترل كننده در سيستم هاي حرارتي دما است و چنين سنسوري، ترانسميتر حرارتي (Temperature Transmitter) است. در سالهاي اخير.. براي كنترل كار تجهيزات مذكور از يك برد كنترل و فرمان ميكروپروسسوري هوشمند برنامه پذير بنام سيستم PLC  بمنظور كنترل كار نوبتي الكترو موتورها، يك جفت كنتاكتور براي هر الكتروپمپ ، بي متال و ساير تجهيزات تابلويي لازم استفاده شده است........

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

مقاله : بررسي شیر اطمینان (Safety Valve)

    شیر اطمینان یکی از تجهیزات ایمنی در صنایع نفت و گاز است که مانع از قرار گرفتن لوله ها ، شیرآلات، مخازن تحت فشار و ... در شرایط فشاری بیش از حد طراحی می شود. بنابراین انتخاب شیر اطمینان بسیار مهم بوده و باید با احتیاط کامل صورت پذیرد.

در انتخاب  و تعیین جزئیات آن چند سوال مهم مطرح می گردد :

-           چه نوع شیر اطمینان برای فرایند مورد نظر ما مناسب است؟

-           آیا روش ساده ای برای محاسبه سایز شیر اطمینان وجود دارد که راحتر از محاسبات دستی باشد ؟

-           شیر اطمینان از چه ماده ای باید ساخته شود تا با شرایط فرآیندی مورد نظر هم خوانی داشته باشد ؟

قبل از پاسخ دادن به این سوالات و نحوه انتخاب شیر اطمینان بهتر است با نحوه کار شیر اطمینان آشنا شویم و آشنایی با قطعات اساسی شیر اطمینان به ما کمک خواهد کرد که با آگاهی کامل این انتخاب را انجام دهیم

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

تحقیق : بررسی  مبدل های حرارتی و اصول طراحی آنها به همراه  معرفی چند نرم افزار طراحی مبدلها

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

دريافت Download ( Farsi Fonts - Arabic Fonts ) Font

نام فايل	اسم فونت	اسم فونت
ARABICS.TTF	Arabic Style	عربيک استايل
ARSHIA.TTF	Arshia	ارشيا
BADR.TTF	Badr	بدر
BADRB.TTF	Badr Bold	بدر بولد
BSEPEHR.TTF	Sepehr	سپهر
COMPSET.TTF	Compset	کامپ ست
COMPSETB.TTF	Compset Bold	کامپ ست بولد
ELHAM.TTF	Elham	الهام
FANTEZY.TTF	Fantezy	فانتزي
FARNAZ.TTF	Farnaz	فرناز
FERDOSI.TTF	Ferdosi	فردوسي
HOMA.TTF	Homa	هما
IranNastaliq.ttf	Iran Nastaliq	ايران نستعليق
JADIDB.TTF	Jadid Bold	جديد بولد
KAMRAN.TTF	Kamran	کامران
KAMRANB.TTF	Kamran Bold	کامران بولد
KOODAKB.TTF	Koodak Bold	کودک بولد
LOTUS.TTF	Lotus	لوتوس
LOTUSB.TTF	Lotus Bold	لوتوس بولد
MAJIDSH.TTF	Majid shadow	مجيد شدو
MITRA.TTF	Mitra	ميترا
MITRAB.TTF	Mitra Bold	ميترا بولد
NASIMB.TTF	Nasim Bold	نسيم بولد
NAZANIN.TTF	Nazanin	نازنين
NAZANINB.TTF	Nazanin Bold	نازنين بولد
PERSIAN.TTF	Pershian Nimrooz	پرشين نيمروز
Persweb.ttf	Persian Web	پرشين وب
PFONT.TTF	Persian Font	پرشين فونت
ROYA.TTF	Roya	رويا
ROYAB.TTF	Roya Bold	رويا بولد
SEPEHR.TTF	Sepehr	سپهر
SINAB.TTF	Sina Bold	سينا بولد
TABASSOM.TTF	Tabassom	تبسم
TITRB.TTF	Titr Bold	تيتر بولد
TRAFFIC.TTF	Teraffic	ترافيک
TRAFFICB.TTF	Teraffic Bold	ترافيک بولد
YAGUT.TTF	Yagut	ياقوت
YAGUTB.TTF	Yagut Bold	ياقوت بولد
ZAR.TTF	Zar	زر
ZARB.TTF	Zar Bold	زر بولد